Naujausioje tarptautinėje logistikos rinkoje dvi blogos ir viena gera žinia, kurios klausotės pirmiausia?

Siuntimas Europoje ir Amerikoje:

Rytų Amerikos uosto spūstys didėja. Remiantis Platts paskelbtais duomenimis, Vakarų Amerikos maršruto krovinių gabenimas pasiekė 16 000 USD / feu, o Rytų Amerikos maršruto tiesioginio krovinių gabenimo tarifas priartėjo prie 17 500 USD / feu. Didžiausia krovinių gabenimo kaina šiuo maršrutu yra 20 000 USD / feu 2021 m. pabaigoje. Dėl derybų dėl darbo Vakarų JAV uoste sukeltas neapibrėžtumas paskatino daugiau užsienio prekybos prekių perkelti į rytus, o tai padidino konteinerių gabenimą. kursą rytuose ir toliau. Tuo pačiu metu dėl nuolatinio epidemijos poveikio Šanchajuje, Ningbo ir Šendženo Kinijos ES maršrutų pristatymo išlaidos padidėjo. Be to, Europos uostų transporto pajėgumai yra riboti, uostai nevienodu mastu blokuojami. Siuntimo terminas Europoje bus atidėtas ir tikimasi, kad jis nebus atkurtas per trumpą laiką.

Europos ir Amerikos oro transportas:

Staigiai pasikeitus epideminei situacijai įvairiose vietose, oro kroviniai vis dar patiria tam tikrą spaudimą. Epideminė padėtis Honkonge nebuvo veiksmingai kontroliuojama, o tai labai apribojo krovinių gabenimo oro transportu verslą, dėl to prarado transportavimo pasiūlą ir išaugo veiklos sąnaudos, o tai dar labiau paskatino krovinių vežimo tarifų kilimą. Dėl tarptautinės situacijos Rusija ir Europos bei Amerikos šalys uždarė oro erdvę viena kitai, pratęsdamos reisą tarp Azijos ir Europos bei padidindamos degalų sąnaudas. Didelis pasiūlos ir paklausos disbalansas tiesiogiai paskatino pasaulinių krovinių vežimo oro transportu tarifų didėjimo tendenciją.

Šiuo metu pasaulinė epidemija nėra optimistiška, o logistikos įmonėms ir krovinių ekspedijavimo įmonėms ji vis dar kelia didelį potencialų pavojų. Tiek logistikos tiekėjai, tiek pardavėjai turėtų daugiau dėmesio skirti pastarojo meto logistikos rinkos dinamikai, imtis skubių išankstinės kontrolės priemonių ir stiprinti įmonių antirizikinį gebėjimą.

Kinijos Europos sunkvežimių sausumos transportas:

Neseniai yra gera žinia: Jimunai ir duomenų prievadai Sindziange neseniai buvo atidaryti vienas po kito. Duomenų prievadas, esantis Yili prefektūroje, Sindziango valstijoje, yra arčiausiai Kazachstano esantis uostas. Kelių būklė taip pat yra gana gera ir turi didelių pranašumų dėl transportavimo išlaidų ir muitinės formalumų atlikimo efektyvumo. Tą pačią dieną duomenų uoste buvo du konteineriai, išvežta apie 32 tonas prekių. Pastaruoju metu dėl daugelio Europos oro transporto skrydžių atšaukimo smarkiai sumažėjo gabenimo pajėgumai, pagerėjo uostų muitinės formalumų atlikimo efektyvumas, o tai šiek tiek sumažino oro transporto keliamų pajėgumų trukdžių problemą. Todėl pardavėjo draugai, kurie naudojasi oro transportu, artimiausiu metu gali apsvarstyti galimybę pasinaudoti kortelių oro linijų kanalu.

Kinijos Europos traukinys:

Dėl tarptautinės situacijos daugelis pardavėjų draugų nerimauja dėl to, ar nebus paveiktas Kinijos ES traukinio maršrutas į Europą. Remiantis naujausiomis Čongčingo geležinkelio uosto žiniomis, kovo 30 d., iki šiol nėra jokių akivaizdžių kliūčių bendram Kinijos ES traukinio darbui, išskyrus Ukrainos atšaką. Tiesą sakant, Rusijos Ukrainos konflikto įtaka bendrai Kinijos ES žemės prekybos situacijai yra daug mažesnė nei rinkos spekuliacijos ir reakcija. Bendras „China Europe“ traukinių savalaikiškumas yra stabilus, o geležinkelio uosto įmonė taip pat aktyviai koordinuoja ir palaiko stabilų vidaus ir užsienio magistralinių linijų darbą, kad užtikrintų vidaus laivybos paklausą. Būkite tikri!

Šio straipsnio autorius turi visas ir teisėtas autorių teises bei kitas susijusias teises ir interesus į šį kūrinį. Be leidimo joks asmuo ar organizacija negali kopijuoti, perspausdinti ar kitaip naudoti šios svetainės turinio. Susisiekite su mumis dėl pakartotinio spausdinimo. Bet koks pažeidimas bus baudžiamas!