Per pastaruosius dešimt metų prekybos apimtys tarp Kinijos ir Europos šalių, dalyvaujančių „juosto ir kelio iniciatyvos“ statyboje, didėjo, traukiniai tarp Kinijos ir Europos šuoliavo, suklestėjo svarbūs projektai, o tai palengvino darbuotojų mainai ir ekologiškas skaitmeninis bendradarbiavimas tapo ryškesnis, o tai veiksmingai paskatino Kinijos ir ES santykius.
Padidinti gerovę ir padėti žmonėms pragyventi
„Jei Pereshatz tilto nepastatys Kinijos įmonės, manoma, kad tai užtruks mažiausiai 100 metų! Komaro, kur yra tiltas, gyventojai apgailestavo.
Selma Kunderson yra statybos inžinierė, 4 metus dirbusi tilto projekte, atsakinga už medžiagų pirkimą ir sutarčių su subrangovais pasirašymą. Kunderson pasakojo, kad jos tėvas taip pat buvo inžinierius, o jo didelis noras prieš mirtį buvo nutiesti tiltą per Si Tong įlanką ir sujungti Kroatijos teritoriją. Dabar „China Enterprise“ išpildė savo tėvo norą ir įgyvendino bendrą kroatų kartų svajonę.
Interviu žurnalistams Kroatijos ministras pirmininkas Plenkovic teigė, kad Peleshaco tiltas yra svarbiausias infrastruktūros statybos projektas Kroatijoje, o laiku užbaigtas ir sklandus tilto atidarymas yra vienas svarbiausių įvykių Kroatijoje, suvokiant norą prisijungti. šiaurę ir pietus.
Per pastaruosius dešimt metų Kinija kokybiškai sustiprino bendrą „juostos ir kelio iniciatyvos“ statybą, atitinkančią įvairių šalių plėtros strategijas ir regioninio bendradarbiavimo iniciatyvas. „Susijungiantys tiltai“, „Plėtros zonos“, „Klestintys uostai“ ir „Laimingi keliai“ sustiprino infrastruktūros „kietąjį ryšį“ ir pagilino taisyklių ir standartų „minkštąjį ryšį“. Kuriant kokybiškus pragyvenimo projektus, „juostos ir kelio iniciatyvos“ bendradarbiavimas pagerino vietos gyventojų dalyvavimo jausmą ir pasitenkinimą, paskatino žmonių „širdies ryšį“.
Analitikai pažymėjo, kad pragmatiškas „juostos ir kelio iniciatyvos“ bendradarbiavimas toliau gilėjo ir plėtėsi, formuodamas pagrįstesnius ir populiaresnius bendradarbiavimo rezultatus, teigiamai prisidėdamas prie ekonomikos plėtros, didindamas užimtumą ir gerindamas žmonių pragyvenimo sąlygas šalyse, įskaitant Europą, ir tapo populiarus. tarptautinis viešasis produktas ir tarptautinio bendradarbiavimo platforma.
Ekonomikos stiprinimas ir plėtros skatinimas
Ivanovičius, 58-metų vairuotojas, kelio sąlygas Juodkalnijoje žino kaip savo penkis pirštus. Vairuoti pradėjo būdamas 18 metų, vairuoja jau 40 metų. Tačiau kiekvieną kartą važiuodamas siauru ir nelygiu kalnų keliu jis jaučiasi išsigandęs. Ivanovičius žurnalistams sakė, kad Panšano greitkelis yra siauras ir status, su daug staigių posūkių, o kai kurie tuneliai neturi betoninės atramos.
Visa tai pasikeitė nuo praėjusių metų liepos. Eismui oficialiai atidaryta prioritetinė Heishan North-South Expressway atkarpa, kurią nutiesė China Road and Bridge Engineering Co., Ltd., suteikiant vairuotojams saugų ir patogų pasirinkimą.
Be to, šis projektas atnešė daug tiesioginės ir netiesioginės ekonominės naudos Juodkalnijai, sudarė geresnes sąlygas atsigauti turizmui, kaip pagrindinei pramonės šakai, ir suteikė stiprų postūmį bendrai ekonomikos plėtrai. 2022 m. Juodkalnijos ekonomika, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 6,1 proc., o tai buvo daugiau nei regiono vidurkis.
Nuo Pirėjo uosto Graikijoje iki Šiaurės–Pietų greitkelio Juodkalnijoje, nuo Kroatijos Peleshac tilto iki Vengrijos geležinkelio, „juostų ir kelių iniciatyvos“ inicijuoti Europos regioniniai projektai toliau skatino prekybos ir investicijų liberalizavimą ir palengvinimą, užtikrino stabili ir sklandi regioninės pramonės grandinės tiekimo grandinė, pabrėžė naudos pasidalijimo, ekologiškumo ir didesnio efektyvumo principus bei solidžiais ir sunkiais pasiekimais įrodė, kad kartu kuriant „juostos ir kelio iniciatyvą“ yra saulės kelias, kuriame Kinija dalijasi galimybėmis. ir siekia bendro vystymosi su pasauliu.
Tvarus bendravimas
Per pastaruosius dešimt metų „juostos ir kelio iniciatyvos“ projektas Europoje suklestėjo ir pakilo į kitą lygį. Kokybė ne tik puiki, bet ir didina investicijas į ekologinės apsaugos sritį, padedančią Europos regionui kartu kurti šalį, kad būtų pasiektas ekologiškos transformacijos ir darnaus vystymosi tikslas.
Šanchajaus elektros energija, Valstybinė elektros investicijų korporacija, baigė trečiosios fazės elektrinės pertvarką Delimaroje, Maltoje. Sulfidas, azoto oksidai, kietosios dalelės ir anglies emisija gerokai viršija ES aplinkos apsaugos standartus, buvusį „didįjį teršėją“ paverčia „žaliuoju pionieriumi“ ir tampa Maltos energijos tiekimo „arterija“. Visame pertvarkos procese dalyvavo jėgainės gamybos technologijų departamento direktorius David Griscitti. Jis tikėjosi, kad „Shanghai Electric Power“ padės Maltai toliau plėsti atsinaujinančios energijos plėtrą ir naudojimą.
Vienas didžiausių fotovoltinės projektų Vengrijoje šiuo metu, 100 MW fotovoltinės elektrinės projektas Kaubosburge, į kurį investavo China National Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd., yra dar vienas juostos ir kelio iniciatyvos projekto pavyzdys. Europa padeda gerinti aplinkos valdymą ir skatinti ekologišką vystymąsi. Pradėjus eksploatuoti 2021 m. gegužę, projektas kasmet pagamins 130 mln. kWh elektros energijos, sutaupydamas 45,000 tonas standartinės anglies ir sumažindamas 120,000 tonų anglies dioksido emisiją. labai skatinti atsinaujinančios energijos plėtrą Vengrijoje.
Europos ekspertų grupės „Bruggaier Institute“ paskelbtoje ataskaitoje nurodoma, kad iniciatyva „juostos ir kelio iniciatyva“ per pastarąjį dešimtmetį atlaikė daugybę iššūkių ir išbandymų, o pasaulinis jos dėmesys labai išaugo.
Nuo infrastruktūros sujungimo skatinimo iki ekonominio ir prekybinio bendradarbiavimo skatinimo iki taikaus sambūvio per kultūrinius mainus – Stefanas Olsenkoppas, Schiller instituto ekspertas, Vokietijos ekspertas, unikalų iniciatyvos „juosto ir kelio“ žavesį apibūdino kaip puikus civilizacijos projektas ir didinga vizija dėl geresnio darnesnio pasaulio šalių ir kultūrų sambūvio.