Eskaluojant Palestinos ir Izraelio konfliktui, „parako statinė“ vėl užsidegė, o dabartinė padėtis Artimuosiuose Rytuose sulaukė viso pasaulio dėmesio. Kai kurie siuntėjai socialinėse platformose pranešė, kad jo klientai iš Izraelio buvo įtraukti į kariuomenę, o jų siuntų vieta grąžinta nekalbant apie verslą.
„Xinhua Finance“ duomenimis, ankstesnis Kinijos eksportas į Izraelį daugiausia buvo sutelktas į didelių mašinų, techninės įrangos, tekstilės, chemijos, automobilių ir aviacijos sritis. Spalio 11 d., aplankęs keletą užsienio prekybos prekybininkų Yiwu mieste, reporteris sužinojo, kad Palestinos ir Izraelio konfliktas nevienodu laipsniu paveikė užsienio prekybos užsakymus.
Kalbant apie krovinių gabenimą, pagrindinis mūsų rūpestis yra tai, kad Aškelonas patyrė raketų atakas, buvo uždarytas uostas ir jo naftos terminalas, o toliau nuo Gazos ruožo esantis Ašdodas taip pat susidūrė su abiejų pusių kryžmine ugnimi. Kai kurie vietiniai uostai įvedė pavojingų krovinių pakrovimo ir iškrovimo apribojimus.
Šio karo padaryta žala verčia nerimauti Kinijos užsienio prekybos įmones Vidurio Rytų rinkoje.
Atitinkamas asmuo, atsakingas už Potassium Sub-International, sakė, kad Palestinos ir Izraelio konfliktas išplito į Negyvąją jūrą, ir tai yra pagrindinė kalio trąšų tiekimo sritis pasaulyje. Nuolatinis Palestinos ir Izraelio konflikto eskalavimas turės įtakos kalio tiekėjų gamybai ir tiekimui šiame regione, o tai savo ruožtu paveiks pasaulį.
Užsienio prekybos įmonėms tenka didžiausia našta. Asmuo, atsakingas už logistikos įmonę, žurnalistams sakė, kad prekių, susijusių su Izraeliu ir Palestina, gabenimas buvo sustabdytas. Nors karas dar neišsiplėtė, daugelis įmonių gamyklų užsienyje nenukentėjo. Tačiau neatmetama tikimybė, kad artimiausiu metu daugiau šalių imsis ribojančių priemonių prieš orlaivius ir laivus šioje srityje. Tuo metu logistika šioje srityje bus visiškai sustabdyta, todėl bus sustabdyta visų gamyklų gamyba šioje srityje.
Artimieji Rytai yra svarbiausia naftos gavybos sritis pasaulyje. Analitikų nuomone, Viduriniai Rytai vaidina svarbų vaidmenį pasaulio energijos tiekime. Jei Palestinos ir Izraelio karas gilės, tai neišvengiamai paskatins tarptautinę žalios naftos kainą smarkiai kilti. Šiuo metu dėl žmonių rūpesčių; Spalio 9 d. Azijos kainos pradžioje pakilo, o WTI žalios naftos kaina kartą pakilo 5%. Tarptautinių žalios naftos kainų kilimas tiesiogiai padidino Kinijos užsienio prekybos įmonių, ypač mažų ir vidutinių įmonių, turinčių menką pelną, gamybos sąnaudas. Nors mokesčių mažinimo ir rinkliavų mažinimo politika buvo vykdoma nuolat, vidurio ir žemupio mažųjų ir vidutinių įmonių sąnaudų spaudimas nesumažėjo. Trečiąjį ketvirtį mažų ir vidutinių įmonių savikaina vis dar buvo aukšta. Ateityje, konflikto mastui išplitus į visus Vidurinius Rytus, neatmetama galimybė, kad naftos kaina sieks apie 100 USD žyma.
Sunkiai vykdomų užsakymų daugės
Chen Zhi (slapyvardis), „Ningbo Smart Home“ užsienio prekybos vadovas, nacionalinio verslo dienraščio žurnalistui telefonu sakė: „Dabar turime daugiau nei 1 mln. RMB vertės prekių iš Izraelio klientų. Iš pradžių buvo planuota pristatyti prekes. po dviejų švenčių. Iš pradžių maniau, kad jį pristatysiu klientui baigęs darbus 7 d., bet tą dieną pamačiau žinią apie įtemptą situaciją Palestinoje ir Izraelyje.“ Chen Zhi greitai paskambino klientui iš Izraelio ir buvo paprašytas klientas kol kas nepristatyti prekių, o tai mus labai slegia. “
Šios prekių partijos modelis ir dydis skiriasi nuo kitų šalių standartų, sakė Chen Zhi, todėl šią individualiai pritaikytų išmaniųjų namų produktų dėžutę galima laikyti tik laikinai sandėlyje. Pagal sutartį jie jau turėjo įlipti į laivą, išplaukiantį iš Ningbo uosto ir patraukti į Tel Avivo uostą.
Žurnalistė sužinojo, kad prieš pristatymą sustabdytų siuntėjų yra ne vienas, net gabenamas prekes klientai atsisakė. Ekspeditorius pasakė, kad turi bilietą, kuris atkeliavo į Ašdodą, tačiau jis buvo apleistas ir laukia, kol bus grąžintas. Nerimą kelia ne tik specialiosios linijos ekspeditoriai, bet ir siuntėjai visuomet nerimauja dėl platesnio spektro regioninių krovinių gabenimo pokyčių.
Verslininkas, eksportuojantis automobilių dalis, žurnalistams sakė, kad šiuo metu bandome patekti į Egipto rinką. Girdėjau, kad ši žinia privertė jį surengti skubų posėdį, kad būtų svarstomi nauji plėtros planai.
Palyginti su kitomis rinkomis, saugos priemonių paklausa auga.
Žurnalistas, kaip pirkėjas, paskambino į Yiwu gamyklą, kuri specializuojasi apsauginių liemenių, lauko kuprinių, apsauginių priemonių ir kitų gaminių gamyboje, ir sužinojo, kad padėtis Palestinoje ir Izraelyje pastaruoju metu yra įtempta, o lauko apsaugos priemonių paklausa šioje srityje yra labai didelė. „daug didesnis nei anksčiau“, tačiau jie taip pat teigė, kad vėlesniu laikotarpiu tarptautinė logistika gali būti lėta, laikotarpis negali būti garantuotas arba klientai gali patys susirasti stabilius transportavimo kanalus.
Daug stambių tarptautinių laivų savininkų, siekdami užtikrinti įgulos saugumą, teigia sumažinantys galimus klientų tiekimo grandinės sutrikimus. Taip pat yra keletas laivų savininkų ir tarpvalstybinių elektroninės prekybos platformų, kurios nusprendžia sustabdyti dalį arba visą krovinių importo ir eksporto verslą Palestinoje ir Izraelyje.
tikimės, kad regionas kuo greičiau sudarys taiką.
Taikos lūkestis gali būti Golano aukštumose gyvenančių žmonių budrus žvilgsnis ištisas kartas, tačiau jį ne kartą palaužė konfliktai ir karai.
Oro gynybos signalizacija perskrodė naktinį dangų, o fronto kariai kirto gyvybės ir mirties duris. Kur eis Palestina ir Izraelis ateityje?
Šiame straipsnyje pateikta informacija gaunama iš interneto ir nėra naudojama kaip patarimas gydyti ar investuoti. Jei šis straipsnis turi įtakos jūsų teisėms ir interesams arba domitės šiuo produktu, susisiekite su mumis laiku, kad galėtume jums suteikti daugiau pagalbos